动力电池组工况模拟测试系统EVBTS

动力电池组工况模拟测试系统EVBTS



动力电池组工况模拟测试系统简介:

动力电池组工况模拟测试系统专为满足电动汽车和混合动力汽车的电池组模拟工况下性能和循环寿命测试要求而设计,为电动汽车生产厂家在选择动力电池及开发动力电池应用系统时提供全面的测试项目、可靠的实验数据和专业的数据分析,帮助厂家提高产品性能并缩短产品的开发周期。

动力电池组工况模拟测试系统EVBTS

动力电池组工况模拟测试系统的特点:

1)本动力电池工况模拟测试系统支持FUDS、DST和QC/T 743-2006规定的模拟工况标准测试功能,可模拟汽车各种运行工况下的电机驱动负荷情况,并以此实现对电池组的模拟测试;

2)系统具有高速的负载响应能力,可对实际的运行工况进行负载模拟;

3)系统支持对电池组的稳态循环寿命测试;

4)系统预置了十余项实验项目,可满足绝大部分的电池组测试,并自动输出实验结果报告;

5)模拟量数据采集周期最小为0.5秒,可完全记录电池组在动态环境下的变化;

6)系统硬件单元采用模块化设计,方便后期的扩容和维护;

7)系统设备稳定性好、可靠性高并具有多重的安全保护和自检功能;

8)系统软件界面友好,操作简单,强大的数据分析能力,极大方便用户操作。

动力电池组工况模拟测试系统的系统功能:

系统满足《USABC电动汽车电池试验手册》中规定美国联邦城市驾驶工况FUDS(federal urban driving schedule) 、动态应力工况测试DST(dynamic stress test)测试及我国《电动汽车用锂离子蓄电池》中规定了锂离子电池模块的模拟工况测试。测试中系统以最快0.5S的速率记录动力电池的参数如单体电压、电流、组端电压等参数。主要功能有:

1)动力电池组工况模拟测试功能;

2)动力电池组FUDS、DST和QC/T 743-2006规定的模拟工况标准测试功能;

3)动力电池组循环寿命测试功能;

4)动力电池组容量和能量测试功能;

5)动力电池组单体电池动态内阻测试功能。

动力电池组工况模拟测试系统的软件功能:

测试系统软件是此测试系统的核心,其强大的功能、友好的界面、简便的操作、专业的数据分析、比对和测试报告的自动输出,使得原本复杂繁琐的实验变得简单轻松,极大减轻用户的测试工作量,提高了测试效果。主要功能有:

根据预设的测试项目自动进行测试,并输出测试报告;

可显示和记录实验信息、电压、电流、时间、容量、温度、能量、循环次数等参数,且有相应曲线,并支持实验数据包的导入、导出(EXCEL文件)、备份和还原;

支持FUDS、DST和QC/T 743-2006规定的模拟工况标准测试,并支持模拟工况曲线的编辑、修改、导入、导出,数据最大变化频率为1Hz;

支持每次实验结束时,自动对此次实验全部信息进行打包并保存在用户指定的目录;

支持实验数据的比对,包括历次实验间的数据比对,如单体电池电压、温度等;并支持任意测试通道的测试数据的比对;

支持恒流充电、恒压充电、恒流放电、静置、跳转、循环、循环嵌套等功能的编辑和组合;

支持设备保护参数的设置和修改。

动力电池组工况模拟测试系统的性能指标:

性能 指标 电池组工况模拟测试系统 EVBTS-400V/120A
通道数 1
通道放电电压 200 V -400 V
每通道电流范围 0-120 A
额定功率 48 Kw
负载类型 电阻型
电流响应时间 ≤100ms
电流采集精度 ±(0.1%FS+0.1%RD)
组端电压采集精度 ±(0.1%FS+0.1%RD)
单体电池电压采集通道个数 96
单体电池电压采集精度 ±(0.1%FS+0.1%RD)
单体电池电压采集范围 1V-5V
单体电池温度采集通道 4路
单体电池温度采集精度 ±0.5℃
单体电池温度采集范围 -10℃~+85℃
单体电池动态内阻测量通道 96
单体电池动态内阻测量精度 ±0.1mΩ
单体电池动态内阻测量范围 0~10Ω
通信方式 RS485  CAN
工作温度 -10℃~+50℃
供电类型 220V ±15%  50Hz±5%
供电输入异常保护 过压、欠压、过流
输出异常保护 过压、欠压、过流、过温
重量 约400kg
尺寸 800*600*2260(mm)
颜色 黑色
接线方式 端子排